廣東易事特電池科技在手訂單超2億元，全固態(tài)鋰電池商業(yè)化進程加快推進！廣東易事特電池科技生產線上，智能化設備與工人高效配合；實驗室內，研發(fā)人員測試著電池的性能指標……當前，廣東易事特電池科技有限公司（以下簡稱“純鋰新能源”）正開足馬力忙生產、趕訂單，加快推進全固態(tài)鋰電池的商業(yè)化進程。

△企業(yè)生產線上正開足馬力忙生產。

“去年，我們研發(fā)的純鋰50Ah全固態(tài)電池正式量產下線，截至目前，我們取得的在手訂單金額已超過2億元�！奔冧囆履茉炊�事長楊帆表示，今年一季度及全年，公司的主要任務是在保證生產的基礎上，實現高質量的訂單交付，并積極開拓市場，力爭全年訂單額突破5億元。

相較于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，易事特電池全固態(tài)鋰電池以固態(tài)電解質替代了傳統(tǒng)的液態(tài)電解質和隔膜，具有能量密度高、安全性好等多方面的優(yōu)點，被視為下一代電池技術的代表。作為專注于全固態(tài)儲能電池研發(fā)和生產的企業(yè)，純鋰新能源于去年10月實現了國內首條全固態(tài)鋰電池量產線的投產，這不僅標志著企業(yè)自主研發(fā)的純鋰50Ah全固態(tài)電池正式進入量產階段，同時也意味著純鋰新能源成為國內唯一的可實現全固態(tài)電池量產、可大批量交付的企業(yè)。

△純鋰新能源。

前沿成果的落地依托于企業(yè)長期的實踐積累與技術創(chuàng)新�！霸谘邪l(fā)過程中，我們通過了有機無機融合的固態(tài)電解質材料創(chuàng)新和超臨界包覆的固固界面工藝，成功解決了全固態(tài)電池的量產難題�！睏罘�介紹，以固態(tài)電解質材料為例，公司自主研發(fā)的有機無機融合的電解質材料，解決了傳統(tǒng)聚合物材料的短板，在耐高壓、機械加工強度、使用溫度條件等性能方面取得極大提升�！半娊赓|材料的創(chuàng)新不僅能讓我們的全固態(tài)電池更好地匹配儲能系統(tǒng)的集成技術，也更適配現有液態(tài)鋰電池的材料、生產工藝和設備體系，從而實現了全固態(tài)電池成本的降低，使得我們的產品在具備滿足客戶需求性能的同時，保持著更具市場競爭力的成本，這也是我們能夠有序推進全固態(tài)電池量產及商業(yè)化的關鍵因素�！�

據悉，純鋰新能源的產線年產能達到200MWh，滿產后每天可生產上千支全固態(tài)電池，第一代量產產品主要面向儲能，兩輪電瓶車、AGV（自動導引車）等低速動力市場。楊帆表示：“在儲能方面，公司已經與多家國企央企達成合作，包括在高溫高濕環(huán)境下提供能源、源網荷儲一體化項目等，基本覆蓋發(fā)電側、用戶側和特殊工況等儲能市場各個場景。在兩輪電瓶車領域，我們正在與兩輪車行業(yè)頭部公司對接換電業(yè)務，預計今年將在京落地推廣。”

在新能源汽車領域，易事特固態(tài)電池正在成為產業(yè)鏈上下游企業(yè)競逐布局的新賽道，不少車企已在近期透露了固態(tài)電池的研發(fā)進展和裝車搭載計劃。面向新的技術風口，純鋰新能源已經進行布局�！肮�司正在研發(fā)的下一代產品正是面向汽車領域的全固態(tài)動力電池，當前已完成基礎研究，能量密度可達400Wh/kg，預計在2026年進入小試階段，在2027年進行上車驗證�！睏罘�表示，接下��，我們將持續(xù)拓展全固態(tài)電池產品的應用場景，加大研發(fā)投入，將技術優(yōu)勢轉化為產品優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，為新能源行業(yè)注入新的活力。