近日，由易事特蓄電池集團(tuán)為中國一汽總部打造的“光儲充”一體化充電站正式建成投運。該專案針對一汽新能源汽車動力電池退役問題，開發(fā)設(shè)計梯次利用解決方案，融合光伏、儲能、充電站三大系統(tǒng)，提供可再生清??能源自發(fā)自用、削峰填穀、充電服務(wù)等多種商業(yè)盈利模式，?K有效解決了動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)問題。

相比傳統(tǒng)充電站，易事特“光儲充”一體化充電站亮點頗多。

      在電網(wǎng)接入方面，能夠在土地資源有限的情況下，有效解決配電網(wǎng)的問題。通過能量存儲和優(yōu)化配置?現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡，可根據(jù)需要與公共電網(wǎng)靈活互動且相對獨立運行，“自發(fā)自用、餘電存儲”，?解了充電樁用電對電網(wǎng)的衝擊。

      在能耗方面，直接使用儲能電池給動力電池充電，解決動力電池退役“痛點”問題，變?U為寶，提高了能源轉(zhuǎn)換和利用效率。

      在社會效益方面，光儲充聯(lián)合專案有助於建設(shè)、健全完善柔性“迎峰度夏”回應(yīng)體系，?解電力供應(yīng)緊?埖木置媯�處V�供電可靠��。同時提高需求方參與的主動性，提升整個電力市場的穩(wěn)定水準(zhǔn)和運行效率。

易事特蓄電池為中國一汽總部打造的“光儲充”一體化充電站正式建成投運

      作為長春市首座“光儲充”一體化充電站，該電站?現(xiàn)了新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的高科技綠色充電模式。整個電站採用模組化的設(shè)計理念，包含供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)，集清??能源雙向路由、供需側(cè)管控、電網(wǎng)能量友好交互等功能於一體。

      此外，“光儲充”一體化充電站還具有削峰填穀、穀電利用和新能源電量消納等功能，可為電站帶?砜捎^收益。

中國一汽總部“光儲充”一體化充電站遠(yuǎn)景

      在?M足需求方面，解決了新能源汽車充電站配電容量不足的問題，它利用夜間低谷電價進(jìn)行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電，?M足高峰期用電需求，既?現(xiàn)了削峰填穀，又?省了配電增容費用，增加新能源的消納，?浹a了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的不足，是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用方式。

      說到易事特蓄電池“光儲充”，不得不提的就是易事特自主開發(fā)的能量管理系統(tǒng)(EMS)。該系統(tǒng)是“光儲充”一體化充電站的“調(diào)度中心”，承擔(dān)著整個電站的即時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能，被譽為光儲充的“最?姶竽X”。

      新能源比例越?碓醬螅�電動汽車�?碓蕉�，◇a鈨Τ洹鋇鬧匾�性也將�?碓酵癸@，“光儲充”一體化充電站必將成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向。易事特作為“光儲充”一體化充電站的開拓者和先行者，對能源新理念的推動和發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

      易事特蓄電池充分發(fā)揮在分?咽槳l電、儲能、充電樁、微電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，打通“光儲充”系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，使新能源汽車最大化使用清??能源成為可能，真正踐行“綠色出行、低碳用能、智能高效”的新發(fā)展理念。

      易事特蓄電池在“光儲充”一體化領(lǐng)域的?踐成果得到了業(yè)界的?V泛認(rèn)可，?K屢獲殊榮。

      未?恚?a href="http://www.tjhuafang.com.cn/" target="_self" title="易事特蓄電池" style="font-family: 宋體; white-space: normal;">易事特蓄電池將繼續(xù)發(fā)揮在硬體設(shè)備和軟體平臺的綜合優(yōu)勢，加?娍蒲型度牒褪袌鯢炞C，推動“光儲充”進(jìn)一步落地，挖掘其商業(yè)價值，為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。